- El proyecto prevé una operación anual de 105 millones de pesos, una reducción drástica de dióxido de carbono y una integración total con RUTA y el sistema estatal de bicicletas públicas.
PUEBLA.- El Sistema de Transporte por Cable avanza como una de las apuestas centrales del gobierno estatal para transformar la movilidad en Puebla. De acuerdo con el gobernador Alejandro Armenta Mier, este modelo reducirá significativamente las emisiones contaminantes al operar con energía eléctrica, lo que permitirá disminuir hasta en 300 por ciento la generación de dióxido de carbono respecto a otros sistemas de transporte. Su costo de operación anual será de 105 millones de pesos y, a partir del segundo año, se prevé que alcance autosuficiencia financiera.
El mandatario destacó que, a diferencia de RUTA —cuyas cuatro líneas representan un gasto cercano a mil millones de pesos anuales—, el sistema por cable ofrecerá una alternativa más económica, segura y con menor impacto ambiental. Subrayó además que ningún árbol será talado durante la construcción: de los 752 ejemplares inicialmente contemplados para trasplante, solo 97 requerirán intervención en zonas como el CIS, Parque Juárez, Parque Ecológico, Xonaca, Parque Biblioteca y el Cerro de Amalucan.
Un sistema integral de movilidad
Armenta Mier enfatizó que el proyecto no debe entenderse como una ruta aislada, sino como un sistema integral alineado con la Agenda 2030 y con los lineamientos del Programa de las Naciones Unidas para el Desarrollo (PNUD). La propuesta contempla que las y los usuarios puedan utilizar una sola tarjeta —física o digital— para acceder al Cablebús, RUTA y las bicicletas públicas del estado.
El coordinador de Gabinete, José Luis García Parra, explicó que el impacto ambiental del proyecto se mantiene en niveles bajos, muy por debajo del rango moderado estimado entre 100 y 500 árboles. Añadió que la iniciativa está respaldada por estudios como el Plan Integral de Movilidad Urbana Sustentable (PIMUS), orientado a garantizar traslados seguros, eficientes e incluyentes.
En términos de emisiones, García Parra detalló que un solo vehículo de RUTA genera 242 toneladas de dióxido de carbono al año, mientras que el sistema por cable —con más de 300 cabinas— producirá únicamente 48.2 toneladas. Sobre los costos para la ciudadanía, adelantó que la tarifa preliminar podría ser de hasta 12 pesos y que el servicio será gratuito para adultos mayores, personas con discapacidad y niñas y niños de primaria.
Cuatro líneas y más de 13 kilómetros de recorrido
El proyecto final contempla cuatro líneas:
- CIS–Parque Juárez
- Parque Juárez–Xonaca
- Xonaca–Cerro Amalucan
- Parque Biblioteca–Unidad Deportiva
En conjunto, sumarán 13.61 kilómetros, nueve estaciones y hasta 383 cabinas con capacidad para 10 pasajeros cada una. La infraestructura incluirá 87 torres y una capacidad instalada de entre mil y dos mil 500 pasajeros por hora. Actualmente, el proyecto se encuentra en etapa de estudios, y el inicio de obras dependerá de la obtención de permisos y licencias correspondientes.
El crecimiento poblacional y vehicular de la zona metropolitana —que pasará de 2 a casi 3 millones de habitantes para 2030— hace urgente la implementación de alternativas de movilidad sustentable. Con más de 4.4 millones de viajes diarios registrados en 2026 y una proyección superior a los 5 millones para 2030, el sistema por cable se perfila como una pieza clave para enfrentar la saturación del transporte público.
